Darf man eigentlich wirklich in zweiter Reihe halten – oder ist das immer verboten?
Zitat von Limy am 9. Juni 2025, 13:19 UhrImmer wieder sehe ich in meiner Stadt Lieferwagen oder Taxis, die in zweiter Reihe halten, besonders morgens und abends. Dabei frage ich mich regelmäßig: Ist das überhaupt erlaubt? Es scheint irgendwie „geduldet“ zu sein, aber rechtlich klar ist mir das nicht. Besonders ärgerlich wird es, wenn man als Autofahrer in zweiter Reihe an einem Bus vorbeimuss oder als Radfahrer plötzlich auf die Straße ausweichen muss. Laut StVO ist das Halten in zweiter Reihe ja grundsätzlich verboten – außer unter bestimmten Umständen. Aber wann genau darf man wirklich dort halten und wann nicht? Wie sieht es mit Bußgeldern aus und gibt es Ausnahmen für bestimmte Fahrzeuggruppen? Wie streng wird das in der Praxis kontrolliert? Und wie sind eure Meinungen zu den aktuellen Regeln?
Immer wieder sehe ich in meiner Stadt Lieferwagen oder Taxis, die in zweiter Reihe halten, besonders morgens und abends. Dabei frage ich mich regelmäßig: Ist das überhaupt erlaubt? Es scheint irgendwie „geduldet“ zu sein, aber rechtlich klar ist mir das nicht. Besonders ärgerlich wird es, wenn man als Autofahrer in zweiter Reihe an einem Bus vorbeimuss oder als Radfahrer plötzlich auf die Straße ausweichen muss. Laut StVO ist das Halten in zweiter Reihe ja grundsätzlich verboten – außer unter bestimmten Umständen. Aber wann genau darf man wirklich dort halten und wann nicht? Wie sieht es mit Bußgeldern aus und gibt es Ausnahmen für bestimmte Fahrzeuggruppen? Wie streng wird das in der Praxis kontrolliert? Und wie sind eure Meinungen zu den aktuellen Regeln?
Zitat von Wissbegieriger am 9. Juni 2025, 14:57 UhrDie Frage ist absolut berechtigt – das Halten in zweiter Reihe ist ein typisches Alltagsphänomen, bei dem rechtliche Realität und gelebte Praxis oft weit auseinanderklaffen. Der Artikel auf https://rechtstipps.net/fahrzeuge-in-zweiter-reihe-erlaubte-halter-regeln/ bringt dazu gute Klarheit.
Nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) ist das Halten in zweiter Reihe grundsätzlich nicht erlaubt, da es andere Verkehrsteilnehmer behindern kann. Es gibt jedoch eng definierte Ausnahmen, wie das kurze Halten für das Ein- oder Aussteigenlassen von Personen oder das Be- und Entladen von Waren. Wichtig dabei: Das Fahrzeug darf dabei nicht verlassen werden und muss innerhalb von drei Minuten wieder bewegt werden können.
Bestimmte Fahrzeuge, wie Taxis oder Lieferdienste, genießen eingeschränkte Sonderrechte, sofern sie eben nur kurz halten und keine nachhaltige Behinderung entsteht. Noch großzügiger wird es bei Einsatzfahrzeugen – Feuerwehr, Rettungsdienste und Polizei dürfen in Notsituationen praktisch überall halten oder parken, wenn es der Einsatz erfordert.
Die Bußgelder sind gestaffelt: Wer in zweiter Reihe steht und den Verkehr behindert, zahlt schnell 55 Euro oder mehr – und wenn etwa Radfahrer gefährdet werden, kommen Punkte in Flensburg dazu. Das Problem ist: Viele Fahrer unterschätzen die Gefährdung – vor allem für schwächere Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer oder Kinder.
Ein weiterer Punkt, den der Artikel gut beleuchtet, ist die Situation in Wohngebieten oder stark bebauten Zonen, wo das Halten oft als „letzte Lösung“ genutzt wird. Hier sind Kommunen allerdings in der Pflicht, bessere Haltezonen für Lieferdienste oder Handwerker zu schaffen. Manche Städte experimentieren bereits mit zeitlich befristeten Ladezonen, um das Chaos zu entzerren.
Aus eigener Erfahrung: Ich bin selbst mal geblitzt worden, weil ich „nur kurz“ ein Paket ausgeliefert habe – das hat mir damals 35 Euro gekostet, obwohl ich im Auto geblieben bin. Seitdem bin ich vorsichtiger. Dennoch bleibt das Thema schwierig, denn es gibt einfach zu wenig legale Haltemöglichkeiten in vielen Innenstädten.
Fazit: In zweiter Reihe zu halten ist rechtlich gesehen nur unter sehr spezifischen Bedingungen erlaubt. Wer es öfter macht, sollte sich genau mit den Regeln vertraut machen – der Artikel auf rechtstipps.net ist dazu wirklich hilfreich. Wie seht ihr das: Sollte man strenger kontrollieren oder mehr pragmatische Lösungen für den Lieferverkehr schaffen? Und habt ihr selbst schon mal ein Bußgeld dafür bekommen?
Die Frage ist absolut berechtigt – das Halten in zweiter Reihe ist ein typisches Alltagsphänomen, bei dem rechtliche Realität und gelebte Praxis oft weit auseinanderklaffen. Der Artikel auf https://rechtstipps.net/fahrzeuge-in-zweiter-reihe-erlaubte-halter-regeln/ bringt dazu gute Klarheit.
Nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) ist das Halten in zweiter Reihe grundsätzlich nicht erlaubt, da es andere Verkehrsteilnehmer behindern kann. Es gibt jedoch eng definierte Ausnahmen, wie das kurze Halten für das Ein- oder Aussteigenlassen von Personen oder das Be- und Entladen von Waren. Wichtig dabei: Das Fahrzeug darf dabei nicht verlassen werden und muss innerhalb von drei Minuten wieder bewegt werden können.
Bestimmte Fahrzeuge, wie Taxis oder Lieferdienste, genießen eingeschränkte Sonderrechte, sofern sie eben nur kurz halten und keine nachhaltige Behinderung entsteht. Noch großzügiger wird es bei Einsatzfahrzeugen – Feuerwehr, Rettungsdienste und Polizei dürfen in Notsituationen praktisch überall halten oder parken, wenn es der Einsatz erfordert.
Die Bußgelder sind gestaffelt: Wer in zweiter Reihe steht und den Verkehr behindert, zahlt schnell 55 Euro oder mehr – und wenn etwa Radfahrer gefährdet werden, kommen Punkte in Flensburg dazu. Das Problem ist: Viele Fahrer unterschätzen die Gefährdung – vor allem für schwächere Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer oder Kinder.
Ein weiterer Punkt, den der Artikel gut beleuchtet, ist die Situation in Wohngebieten oder stark bebauten Zonen, wo das Halten oft als „letzte Lösung“ genutzt wird. Hier sind Kommunen allerdings in der Pflicht, bessere Haltezonen für Lieferdienste oder Handwerker zu schaffen. Manche Städte experimentieren bereits mit zeitlich befristeten Ladezonen, um das Chaos zu entzerren.
Aus eigener Erfahrung: Ich bin selbst mal geblitzt worden, weil ich „nur kurz“ ein Paket ausgeliefert habe – das hat mir damals 35 Euro gekostet, obwohl ich im Auto geblieben bin. Seitdem bin ich vorsichtiger. Dennoch bleibt das Thema schwierig, denn es gibt einfach zu wenig legale Haltemöglichkeiten in vielen Innenstädten.
Fazit: In zweiter Reihe zu halten ist rechtlich gesehen nur unter sehr spezifischen Bedingungen erlaubt. Wer es öfter macht, sollte sich genau mit den Regeln vertraut machen – der Artikel auf rechtstipps.net ist dazu wirklich hilfreich. Wie seht ihr das: Sollte man strenger kontrollieren oder mehr pragmatische Lösungen für den Lieferverkehr schaffen? Und habt ihr selbst schon mal ein Bußgeld dafür bekommen?
